Bei der Bearbeitung des Flügelschwellers der Boeing 787 Dreamliner verwandelte sich ein Stück Knüppel aus einer Aluminiumlegierung nach 300 Verfahren in ein Präzisionsbauteil mit einem Fehler von nicht mehr als 0,05 mm, hinter dem Millionen von Dollar an speziellen Werkzeugmatrixoperationen stecken. Das traditionelle Werkzeugverwaltungsmodell wird jedoch zu einem Hindernis für die Luftfahrtindustrie, die unsichtbaren Fesseln aufzurüsten: Daten eines Luftfahrt-OEM zeigen, dass aufgrund von Werkzeugauswahlfehlern, die zu...